메르세데스-벤츠, 대량 생산된 eActros 600 순수 전기 대형 트럭 첫 번째 배치를 고객에게 인도

Mercedes-Benz eActros 600의 시리즈 생산은 11월 말 Wörth 공장에서 시작되었으며 현재 첫 번째 고객 인도가 완료되었습니다. 올해 말까지 메르세데스-벤츠 트럭은 약 50대의 전기 장거리 트럭을 독일 고객에게 인도할 예정입니다. 올해 차량 배송의 결정적인 요인은 독일 연방 디지털교통부가 독일 내 고객을 위해 제공한 자금이었습니다. 시리즈 생산이 시작된 후 처음 몇 달 동안 생산된 eActros 600 차량의 대부분은 새 모델을 출시할 때와 마찬가지로 처음에는 쇼카로 지점과 딜러에게 보내질 것입니다.

올해 첫 번째 eActros 600을 받은 독일 고객 9명은 August Gschwander Transport GmbH, Blue Känguru GmbH, Brummer Logistik GmbH, Contargo GmbH & Co.KG, CONTRAIL Transport GmbH & Co.KG, DENKINGER Internationale Spedition GmbH, Ralf Reyser Transporte입니다. & Logistik, SCHADE Logistics GmbH 및 Wessels Holding GmbH & Co.KG.대체 드라이브를 갖춘 대형 상용차에 대한 독일 정부 보조금 구매 시 현재 출시된 eActros 600의 고객은 대체 에너지, 기후 친화적인 구동 시스템 및 관련 연료 공급 및 충전 인프라를 갖춘 경량 및 대형 상업용 차량 홍보에 대한 독일 연방 디지털 교통부 정책의 혜택을 누릴 수 있습니다(KsNI ). 자금 지원 정책은 국립 수소 및 연료 전지 기술 기구(NOW GmbH)에 의해 조정되며 신청은 연방 물류 및 이동성 사무국의 승인을 받습니다. eActros 600 소개 600kWh(따라서 600이라는 이름)가 넘는 높은 배터리 용량과 자체 개발한 새롭고 특히 효율적인 전기 구동 축을 통해 eActros 600은 중간 충전 없이 500km의 주행 거리를 달성할 수 있습니다. 이 범위는 총 열차 중량이 40톤에 달하는 매우 현실적이고 실용적인 조건에서 달성되며 운전 스타일 및 경로에 따라 크게 초과될 수도 있습니다. eActros 600은 하루에 1,{12}}km 이상을 주행할 수도 있습니다. 법적으로 요구되는 운전자 휴식 시간 동안 중간 충전은 메가와트 충전(MCS) 없이도 가능하며, 충전 옵션이 있는 경우에도 가능합니다. 최대 400kW의 CCS 충전 외에도 eActros 600은 나중에 메가와트급으로도 출시될 예정입니다. eActros 600의 배터리는 긴 수명이 특징인 리튬인산철 배터리 기술(LFP)을 기반으로 합니다. Mercedes-Benz Trucks의 개발 엔지니어들은 eActros 600을 기존의 중부하 작업용 장거리 Actros와 동일한 차량 및 부품 내구성 요구 사항을 충족하도록 설계했습니다. 이는 10년 동안 작동하면 최대 120만km의 주행 거리를 의미합니다. 이 기간을 사용한 후에도 배터리 상태는 여전히 80% 이상이어야 합니다. 다른 배터리 기술에 비해 LFP 기술은 설치된 배터리 용량의 95% 이상을 사용할 수 있습니다. 이를 통해 동일한 양의 배터리 용량을 설치해도 더 높은 주행 거리를 달성할 수 있습니다.

시각적으로 전기 장거리 트럭은 명확한 라인과 공기역학적 형태를 갖춘 완전히 새롭고 순수한 디자인이 특징입니다. 차량 운영자의 수익성 측면에서 전기 트럭은 새로운 표준을 설정하고 장기적으로 중요한 장거리 운송 부문에서 대부분의 디젤 트럭을 대체할 수 있도록 해야 합니다. Mercedes-Benz Trucks 전기 장거리 운송 컨셉의 핵심은 새로운 TruckCharge 브랜드의 차량을 고객에게 경쟁력 있게 제공하는 것뿐 아니라 차량 기술, 컨설팅, 충전 인프라 및 서비스로 구성된 포괄적인 운송 솔루션을 제공하는 것입니다. 전기 플래그십 트럭은 실제 조건에서 이미 그 성능을 여러 번 입증했습니다. 고객이 사용하는 환경과 "eActros 600 European Test Tour 2024"의 일환으로, 15,{7}}킬로미터 길이의 순수 전기 테스트 프로젝트로 두 대가 가까운 곳에서 진행되었습니다. -총 열차 중량이 40톤에 달하는 총 22개국의 시리즈 프로토타입. 이는 메르세데스-벤츠 트럭 역사상 최대 규모의 테스트 드라이브입니다. 해당 차량은 공공 충전소에서만 충전되는 eActros 600의 높은 에너지 효율을 이번 투어에서 입증했다. 전체 테스트 투어 동안 특수 에너지 소비량 측정 기술을 탑재한 프로토타입은 평균 주행 에너지 소비량 103을 달성했다. 100km당 kWh. DieselConverted의 에너지 함량과 비교하면 이는 100km당 약 10리터의 디젤 소비량에 해당하며, 이는 기존 구동 트럭으로는 달성할 수 없는 수준입니다. 많은 일일 단계의 경우 중간 충전 없이도 600km 이상의 주행 거리를 계산할 수 있습니다. 평균적으로 eActros 600의 주행 소비량 중 약 25%를 회수된 에너지로 보상할 수 있습니다.

최근 유럽 24개국 상용차 저널리스트들은 e-트럭을 업계에서 가장 중요한 상인 '국제 트럭 2025'로 선정했습니다.