버스 공압 시스템에는 몇 가지 유형의 솔레노이드 밸브가 있습니까?

복잡한 버스 공압 시스템에서-에어 브레이크와 에어 서스펜션부터 버스 도어 제어까지-솔레노이드 밸브는 공압 기능을 제어하는 ​​핵심 전자 스위치입니다. 이는 전기 신호를 정밀한 공압 동작으로 변환합니다. 예를 들어, 버스 도어 시스템에 사용되는 전용 TG2522-08W 솔레노이드 밸브입니다.

 

공압 솔레노이드 밸브는 주로 포트 구성, 작동 방법 및 코일 유형의 세 가지 기본 특성을 기준으로 분류됩니다. 이는 밸브 사양의 기본 "언어"를 구성합니다.

포트 구성(채널/위치): 가스 라인(포트) 수와 밸브의 전환 상태를 설명합니다. 일반적으로 (포트 수)/2로 표시되며, 여기서 "2"는 일반적으로 위치(예: 5/2 포트)를 나타냅니다.

구동 방식: 밸브 내부 메커니즘의 이동 모드를 나타냅니다. 직동식 밸브는 전자기 코일의 자기력에 의해서만 구동되는 반면, 파일럿{2}}작동식 밸브는 시스템 공기 압력에 의해 구동되므로 더 높은 유량을 제어할 수 있습니다.

코일 유형: 전기 제어 논리를 정의합니다. 단일-코일 밸브는 전원이 차단된 후 기본 위치로 되돌아갑니다(고장-안전). 이중-코일 밸브는 전환을 위해 전기 펄스를 사용하고 다른 코일이 펄스될 때까지(쌍안정) 마지막 위치를 유지합니다.

실제적인 예는 이러한 분류에 확실히 맞는 TG2522-08W 밸브입니다. 이는 5/2-방향, 이중 코일, 직동식 솔레노이드 밸브입니다.

 

 

이 분류는 밸브 기능을 식별하는 가장 일반적인 방법입니다.

양방향 밸브: 가장 간단한 단일{1}}회로 스위치입니다. 하나의 공기 흡입구와 하나의 공기 배출구가 있습니다.

3{0}}방향 밸브에는 공기 흡입구 1개, 공기 배출구 1개, 배출구 1개가 있습니다. 이는 단순한 단동-실린더처럼 단일 챔버에 압력을 가하고 배기할 수 있습니다.

4{0}}방향/양방향- 밸브: 포트 4개와 위치 2개가 있습니다. 이 장치는 공기를 피스톤의 한쪽으로 유도하고 반대쪽에서 공기를 배출한 다음 공기 흐름 방향을 반대로 하여 복동 실린더를 제어합니다.

5-방향/양방향- 밸브: 복동 실린더의 정밀 제어를 위한 가장 일반적인 선택입니다.{2}} 여기에는 압력 입구(P) 1개, 실린더 포트 2개(A 및 B), 배기 포트 2개(EA 및 EB) 등 5개의 포트가 있습니다. 이를 통해 배기 장치를 독립적으로 제어할 수 있어 다양한 확장 및 수축 속도가 가능합니다.

TG2522-08W는 5/2-way 밸브의 완벽한 예입니다. 버스 도어 시스템에서 해당 인터페이스는 도어 잠금 실린더의 양쪽에 연결됩니다. 하나의 코일에 전원이 공급되면 공기가 실린더 밖으로 빠져나옵니다(문이 열립니다). 다른 코일에 전원이 공급되면 공기가 실린더 안으로 들어가게 됩니다(문이 닫힙니다). 이 두 개의 독립적인 배기 채널은 원활한 작동을 보장합니다.

 

 

사용할 솔레노이드 밸브 유형의 선택은 필요한 공기 흐름과 응답 시간에 따라 다릅니다.

직동-솔레노이드 밸브: 솔레노이드 밸브 코어는 메인 밸브 오리피스의 개폐를 직접 제어합니다. 이 밸브는 0bar 이상의 압력에서 작동하고 응답 시간이 빠르지만 솔레노이드 밸브의 제한된 구동력으로 인해 일반적으로 더 작은 유량에 사용됩니다.

파일럿{0}}작동식 솔레노이드 밸브: 소형의 직동식-파일럿 밸브가 더 큰 메인 밸브를 제어합니다. 작동하려면 특정 파일럿 압력이 필요하지만 상대적으로 작고 저전력인-솔레노이드 밸브를 사용하면 더 높은 유량을 처리할 수 있습니다.

버스 또는 트럭 도어 제어와 같이 중간 유량에서 빠르고 안정적인 응답이 필요한 응용 분야의 경우 직동-솔레노이드 밸브가 일반적으로 선호되는 선택입니다. TG2522-08W는 이러한 직동식 설계를 채택하여 빠른 응답 시간(약 0.05초)을 제공하고 운전자나 승객이 명령을 내리면 즉시 도어가 움직이도록 하여 운영 효율성과 안전성을 직접적으로 향상시킵니다.

 

 

이러한 구별은 정전 후 밸브의 동작을 결정합니다.

단일 코일 밸브: 이 유형의 밸브에는 스프링 리턴 기능이 있습니다. 전원이 공급되면 밸브 위치가 전환됩니다. 전원이 차단되면-스프링이 기본 "휴지" 위치로 돌아갑니다. 이는 실패-안전한 작동을 제공합니다. 예를 들어, 에어 브레이크를 제어하는 ​​밸브에는 안전을 보장하기 위해 "배기" 위치로 되돌리는 스프링- 재설정 기능이 있을 수 있습니다.

이중 코일 밸브: 이 유형의 밸브에는 스프링이 없습니다. 밸브 위치를 전환하려면 각 코일에 순간적으로 전원을 공급해야 합니다. 전환 후 전원이 차단되더라도 밸브는 다른 코일에 전원이 공급될 때까지 해당 위치에 유지(잠김)됩니다. 이를 "쌍안정" 또는 메모리 제어라고 합니다.

TG2522-08W는 이중 코일 솔레노이드 밸브를 사용합니다. 이는 버스 도어에 매우 중요합니다. 짧은 펄스만으로도 도어를 열 수 있으며 지속적인 전원 공급 없이도 도어는 열린 상태로 유지될 수 있습니다. 다른 펄스는 자동차 문을 닫는 데 사용됩니다. 이 설계는 에너지를 절약하고, 코일 열을 줄이며, 도어가 이전에 설정된 상태로 유지되도록 보장합니다. 이는 승객 제어 시스템에 매우 중요합니다.

 

 

간단한 3/2-방향 및 4/2방향 솔레노이드 밸브는 다양한 보조 기능을 제어할 수 있는 다목적성으로 인해 버스에 널리 사용됩니다. 예를 들어, 3/2방향 솔레노이드 밸브는 덤프 트럭 침대의 단동식 에어백을 작동하거나, 공압 스위치를 작동하거나, 공압 경적을 제어하는 ​​데 사용됩니다. 보다 일반적인 4/2방향 솔레노이드 밸브는 차동 잠금 장치 결합을 제어하고, 에어 서스펜션 언로딩 밸브를 작동하거나, 팔로워 샤프트 위치를 제어하는 ​​데 사용됩니다.

이러한 간단한 솔레노이드 밸브는 대부분의 ON/OFF 또는 간단한 왕복 운동 기능을 효율적이고 경제적으로 처리할 수 있습니다. 그러나 대형 조수석 도어의 부드러운 속도 제어식 개폐와 같이-확장 및 수축의 독립적인 제어가 필요한 시스템의 경우-TG2522-08W와 같은 5/2-방향 솔레노이드 밸브가 필요합니다. 독립적인 배기구를 통해 속도 제어 머플러를 설치할 수 있어 기술자가 도어의 움직임을 미세 조정하여 안전과 승객의 편안함을 보장할 수 있습니다.

 

 

공압 솔레노이드 밸브의 세계는 포트 크기(양-방향, 삼-방향, 5-방향/양방향-방향 등), 작동 방법(직접 또는 파일럿-작동) 및 코일 논리(단일 또는 이중 코일)에 따라 분류되어 명확하게 정의됩니다. 간단한 3{7}}방향/양방향-및 4방향/양방향 밸브는 다양한 트럭 기능을 처리할 수 있지만 특수 용도에는 정확한 사양이 필요합니다.

TG2522-08W 공압 솔레노이드 밸브는 이러한 종류의 정밀 엔지니어링의 대표적인 예입니다. 직동-5방향/2방향-듀얼-코일 밸브인 이 밸브는 Yutong, King Long 및 Zhongtong 버스의 승객 도어에 대한 고강도, 고주기 제어를 위해 설계되었습니다. 그 디자인은 승객의 안전에 필요한 신속한 반응, 안정적인 잠금 동작 및 정밀한 제어를 보장합니다.

유지 관리 또는 수리에 밸브 교체가 필요한 경우 시스템 무결성과 차량 안전을 복원하기 위해 이러한 OEM 사양(포트 크기(G1/4"), 전압(일반적으로 DC24V) 및 기능)과 완전히 일치하는 밸브를 선택하는 것은 협상할 수 없습니다.-

 

 

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